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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
这场0-0的比赛，则再一次检验出了维尔茨的难堪大任。本轮利物浦主场对阵富勒姆，维尔茨虽然首发出战打满全场，但整体表现却非常平庸，形同隐身，多项关键数据全面拉垮。数据显示，全场比赛他仅仅完成3次射门，而且没有1次命中门框范围，2次过人尝试全部失败，此外还出现14次丢球权的低级失误。即便送出2次关键传球，也无法掩盖维尔茨攻防两端的整体糟糕发挥，他多次浪费球队进攻机会，更是直接拖累球队的整体进攻节奏。
权威体育媒体TA赛后直接点名批评维尔茨，直言他全程不在比赛状态，而且挥霍多次得分良机，控球处理失误频繁，大大打乱了利物浦的进攻体系，是球队无法取胜富勒姆的关键原因。
纵观欧洲足坛转会市场，此前就有多名德甲出身的技术型球员登陆英超后出现了水土不服的情况。维尔茨、西蒙斯、恩昆库、桑乔等球员均在德甲赛场数据亮眼，表现出众，可是一到节奏更快、对抗更强的英超联赛后，就都难以适应，竞技状态大幅下滑。如今维尔茨深陷低迷，持续遭到球迷、媒体与业内人士的诟病，利物浦这1.25亿元引援恐怕要血亏。
这场低迷表现并非小概率事件，而是维尔茨加盟利物浦后的常态。去年夏天，利物浦花费1.25亿欧元高价将他从德甲勒沃库森签下，并将他视作是中场建队核心以及萨拉赫离队后的进攻核心。但加盟后，维尔茨却让人大失所望，截至目前，他代表利物浦出战54场比赛，却仅仅贡献7球9助的数据，完全对不起利物浦给他支付的天价转会费。新赛季前面5轮战罢，他虽然场场首发，却依旧颗粒无收，仅贡献1次助攻，根本无法撑起球队中场组织与进攻重任。
维尔茨在利物浦持续低迷的表现，也引来国内著名解说黄健翔的犀利点评。黄健翔直言利物浦选错了建队核心，导致球队进攻体系僵硬，节奏滞涩，赛场表现十分拖沓。黄健翔还透露，队内不少队友默默承担更多任务，虽然个个都想骂街，却只能隐忍心中的不满情绪，这无疑从一个侧面印证了维尔茨的低迷表现已经影响到球队队内氛围与整体发挥。
新赛季英超前面4轮战罢，阿森纳、曼城两大豪门牢牢抢占英超争冠第一集团。而反观红军利物浦，则表现持续拉胯，球队本轮主场0-0闷平富勒姆，新赛季4轮更是仅取得1胜3平积6分的战绩，位列联赛第6，落后阿森纳整整6分。而利物浦之所以战绩如此低迷，一个重要原因就是天价中场核心维尔茨迟迟无法融入球队，找不到他此前在德甲的巅峰状态。
（陆小青）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
虽然走了莱万，但拜仁的火力依然强大，在德甲首轮比赛中，拜仁6比1大胜法兰克福，证明了莱万留下的空缺已经迅速被球队的体系填平。
而在此前的德国超级杯比赛中，拜仁也是5比3战胜莱比锡夺冠，2场比赛拜仁打入了11球。看上去球队获得德甲11连冠只是时间问题。
贝肯鲍尔强调：“和莱万一起获得的成功已经成为了过去，这支球队属于未来。”
（塞尔吉奥）
拜仁教练纳格尔斯曼此前表示：“我们在两场竞争性比赛中打进了11个球。在莱万离开后，我们不得不改变一些东西——减少传球。当4、5名球员向对手跑去时，对方想防守并不容易。”
不过拜仁名宿贝肯鲍尔否认了提前庆祝拜仁夺冠的假设，他表示：“提前庆祝夺冠？我不会现在就接受庆祝。不过我已经很久没看到球队有如此强的斗志和表现了。”
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
这场0-0的比赛，则再一次检验出了维尔茨的难堪大任。本轮利物浦主场对阵富勒姆，维尔茨虽然首发出战打满全场，但整体表现却非常平庸，形同隐身，多项关键数据全面拉垮。数据显示，全场比赛他仅仅完成3次射门，而且没有1次命中门框范围，2次过人尝试全部失败，此外还出现14次丢球权的低级失误。即便送出2次关键传球，也无法掩盖维尔茨攻防两端的整体糟糕发挥，他多次浪费球队进攻机会，更是直接拖累球队的整体进攻节奏。
权威体育媒体TA赛后直接点名批评维尔茨，直言他全程不在比赛状态，而且挥霍多次得分良机，控球处理失误频繁，大大打乱了利物浦的进攻体系，是球队无法取胜富勒姆的关键原因。
纵观欧洲足坛转会市场，此前就有多名德甲出身的技术型球员登陆英超后出现了水土不服的情况。维尔茨、西蒙斯、恩昆库、桑乔等球员均在德甲赛场数据亮眼，表现出众，可是一到节奏更快、对抗更强的英超联赛后，就都难以适应，竞技状态大幅下滑。如今维尔茨深陷低迷，持续遭到球迷、媒体与业内人士的诟病，利物浦这1.25亿元引援恐怕要血亏。
这场低迷表现并非小概率事件，而是维尔茨加盟利物浦后的常态。去年夏天，利物浦花费1.25亿欧元高价将他从德甲勒沃库森签下，并将他视作是中场建队核心以及萨拉赫离队后的进攻核心。但加盟后，维尔茨却让人大失所望，截至目前，他代表利物浦出战54场比赛，却仅仅贡献7球9助的数据，完全对不起利物浦给他支付的天价转会费。新赛季前面5轮战罢，他虽然场场首发，却依旧颗粒无收，仅贡献1次助攻，根本无法撑起球队中场组织与进攻重任。
维尔茨在利物浦持续低迷的表现，也引来国内著名解说黄健翔的犀利点评。黄健翔直言利物浦选错了建队核心，导致球队进攻体系僵硬，节奏滞涩，赛场表现十分拖沓。黄健翔还透露，队内不少队友默默承担更多任务，虽然个个都想骂街，却只能隐忍心中的不满情绪，这无疑从一个侧面印证了维尔茨的低迷表现已经影响到球队队内氛围与整体发挥。
新赛季英超前面4轮战罢，阿森纳、曼城两大豪门牢牢抢占英超争冠第一集团。而反观红军利物浦，则表现持续拉胯，球队本轮主场0-0闷平富勒姆，新赛季4轮更是仅取得1胜3平积6分的战绩，位列联赛第6，落后阿森纳整整6分。而利物浦之所以战绩如此低迷，一个重要原因就是天价中场核心维尔茨迟迟无法融入球队，找不到他此前在德甲的巅峰状态。
（陆小青）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
虽然走了莱万，但拜仁的火力依然强大，在德甲首轮比赛中，拜仁6比1大胜法兰克福，证明了莱万留下的空缺已经迅速被球队的体系填平。
而在此前的德国超级杯比赛中，拜仁也是5比3战胜莱比锡夺冠，2场比赛拜仁打入了11球。看上去球队获得德甲11连冠只是时间问题。
贝肯鲍尔强调：“和莱万一起获得的成功已经成为了过去，这支球队属于未来。”
（塞尔吉奥）
拜仁教练纳格尔斯曼此前表示：“我们在两场竞争性比赛中打进了11个球。在莱万离开后，我们不得不改变一些东西——减少传球。当4、5名球员向对手跑去时，对方想防守并不容易。”
不过拜仁名宿贝肯鲍尔否认了提前庆祝拜仁夺冠的假设，他表示：“提前庆祝夺冠？我不会现在就接受庆祝。不过我已经很久没看到球队有如此强的斗志和表现了。”
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