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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
虽然只是晋级到8强，但这已经超越了过去3届大赛的最佳成绩。
2018年世界杯，德国队小组出局；2021年举办的欧洲杯，德国队在1/8决赛中被英格兰队淘汰；2022年卡塔尔世界杯，德国队再次小组赛就宣告出局。
（Echo）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
3. 上一场比赛，珀斯野猫在主场以92:88险胜东南墨尔本凤凰，取得了3连胜。
3. 新西兰破坏者在过去十场比赛中，取得7胜3负，球队目前状态不俗。
1. 上一场比赛，珀斯野猫全队4人得分上双，其中佩珀拿到全场最高的25分。
不利情报
有利情报
2. 本赛季NBL，新西兰破坏者对于篮板球的保护做的非常糟糕，球队场均只有35.8个篮板球，排名倒数第1位。
2. 两队过去五次交手，珀斯野猫取得5连胜，珀斯野猫面对对手拥有巨大的心理优势。
3. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有18.2个助攻，排名倒数第2位。
新西兰破坏者（客队）
4. 本赛季NBL，新西兰破坏者的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在79.6分，排名第1位。
珀斯野猫（主队）
1. 上一场比赛，新西兰破坏者全队4人得分上双，其中卡特赖特拿到全队最高的27分9篮板10助攻的准三双数据。
2. 上一场比赛，新西兰破坏者在客场以88:69大胜阿德莱德36人，取得了2连胜。
有利情报
1. 两队过去五次交手，新西兰破坏者遭遇5连败，新西兰破坏者很难在与对手的交锋中取得胜利。
5. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为49.1%，排名第2位。
6. 本赛季NBL，新西兰破坏者场均三分球命中率为41.8%，三分球是球队的重要得分手段。
【球员介绍】
中国足协公布了国家男足新一期集训名单。成都蓉城队后腰杨明洋名列其中，不仅为球队在韦世豪、刘殿座、胡荷韬、韩鹏飞之外再添一名国脚，也让杨明洋在30岁的“而立之年”终圆国脚梦。
日前，杨明洋在国际足联完成了会籍转换的手续，也为他扫清了代表国家男足出战的最后障碍。这位从瑞士青训体系中淬炼而出的全能后腰，在联赛中用勤奋的奔跑、铁血的防守、积极的前插叩开了国足的大门，让中国足球淘得一粒真金。
杨明洋的父亲来自湖北，而他本人在1995年出生于瑞士巴塞尔。由于从小受训于瑞士足球青训系统，所以杨明洋曾入选过瑞士各级国字号青年队。
杨明洋（左二）在进球后庆祝。
国内多家主流媒体都分析认为，杨明洋在成为国脚后，他的体能、速度等优势，以及韧性十足、敢打硬仗的精神正是目前国家男足所需要的。
在成都蓉城主场2比1战胜浙江俱乐部绿城的比赛中，杨明洋在禁区外完成突破后一脚劲射，皮球打在对方后卫腿上变线吊入大门。这不仅是杨明洋加盟成都蓉城后取得的首个进球，也是他个人在中超联赛的处子球！之后，成都蓉城客场对阵梅州客家，杨明洋再接再厉，比赛开始仅9分钟他就接到韦世豪的左路传中，在禁区内头球进球，个人也是连续两场中超取得进球。
在南通支云效力期间，杨明洋就展现出个人的潜质。本赛季加盟成都蓉城队后，杨明洋在后腰位置如鱼得水，并在成都蓉城队的战术体系中充分展现了自己的体能充沛、不惜奔跑的特点。除了中场的“扫荡”能力外，杨明洋还在成都蓉城队开发出了后排插上的远射、包抄的能力，成为成都蓉城队在面对密集防守时破局的有力武器。而他在逆境中永不熄灭的斗志，更是赢得了无数球迷的赞赏。
30岁，对于一些球员来说可能到了职业生涯的拐点，但对于杨明洋，却是追梦的起点。他曾说：“我有个梦想，就是能踢到国家队。”如今，这一愿望成真。而杨明洋的加入，对国足而言不仅是战术补强，更是一种精神的注入——无论年龄、无论起点，只要心怀赤诚，终能披上那身红色战袍。
【比赛分析】
北京时间6月30日3:00，欧洲杯1/8决赛，德国对阵丹麦。凭借哈弗茨和穆西亚拉的进球，东道主德国2-0完胜丹麦，晋级8强。
虽然只是晋级到8强，但这已经超越了过去3届大赛的最佳成绩。
2018年世界杯，德国队小组出局；2021年举办的欧洲杯，德国队在1/8决赛中被英格兰队淘汰；2022年卡塔尔世界杯，德国队再次小组赛就宣告出局。
（Echo）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
3. 上一场比赛，珀斯野猫在主场以92:88险胜东南墨尔本凤凰，取得了3连胜。
3. 新西兰破坏者在过去十场比赛中，取得7胜3负，球队目前状态不俗。
1. 上一场比赛，珀斯野猫全队4人得分上双，其中佩珀拿到全场最高的25分。
不利情报
有利情报
2. 本赛季NBL，新西兰破坏者对于篮板球的保护做的非常糟糕，球队场均只有35.8个篮板球，排名倒数第1位。
2. 两队过去五次交手，珀斯野猫取得5连胜，珀斯野猫面对对手拥有巨大的心理优势。
3. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻更倾向于个人单打，球队场均只有18.2个助攻，排名倒数第2位。
新西兰破坏者（客队）
4. 本赛季NBL，新西兰破坏者的防守非常稳固，球队场均失分能够控制在79.6分，排名第1位。
珀斯野猫（主队）
1. 上一场比赛，新西兰破坏者全队4人得分上双，其中卡特赖特拿到全队最高的27分9篮板10助攻的准三双数据。
2. 上一场比赛，新西兰破坏者在客场以88:69大胜阿德莱德36人，取得了2连胜。
有利情报
1. 两队过去五次交手，新西兰破坏者遭遇5连败，新西兰破坏者很难在与对手的交锋中取得胜利。
5. 本赛季NBL，新西兰破坏者的进攻效率非常高，球队的投篮命中率为49.1%，排名第2位。
6. 本赛季NBL，新西兰破坏者场均三分球命中率为41.8%，三分球是球队的重要得分手段。
【球员介绍】
中国足协公布了国家男足新一期集训名单。成都蓉城队后腰杨明洋名列其中，不仅为球队在韦世豪、刘殿座、胡荷韬、韩鹏飞之外再添一名国脚，也让杨明洋在30岁的“而立之年”终圆国脚梦。
日前，杨明洋在国际足联完成了会籍转换的手续，也为他扫清了代表国家男足出战的最后障碍。这位从瑞士青训体系中淬炼而出的全能后腰，在联赛中用勤奋的奔跑、铁血的防守、积极的前插叩开了国足的大门，让中国足球淘得一粒真金。
杨明洋的父亲来自湖北，而他本人在1995年出生于瑞士巴塞尔。由于从小受训于瑞士足球青训系统，所以杨明洋曾入选过瑞士各级国字号青年队。
杨明洋（左二）在进球后庆祝。
国内多家主流媒体都分析认为，杨明洋在成为国脚后，他的体能、速度等优势，以及韧性十足、敢打硬仗的精神正是目前国家男足所需要的。
在成都蓉城主场2比1战胜浙江俱乐部绿城的比赛中，杨明洋在禁区外完成突破后一脚劲射，皮球打在对方后卫腿上变线吊入大门。这不仅是杨明洋加盟成都蓉城后取得的首个进球，也是他个人在中超联赛的处子球！之后，成都蓉城客场对阵梅州客家，杨明洋再接再厉，比赛开始仅9分钟他就接到韦世豪的左路传中，在禁区内头球进球，个人也是连续两场中超取得进球。
在南通支云效力期间，杨明洋就展现出个人的潜质。本赛季加盟成都蓉城队后，杨明洋在后腰位置如鱼得水，并在成都蓉城队的战术体系中充分展现了自己的体能充沛、不惜奔跑的特点。除了中场的“扫荡”能力外，杨明洋还在成都蓉城队开发出了后排插上的远射、包抄的能力，成为成都蓉城队在面对密集防守时破局的有力武器。而他在逆境中永不熄灭的斗志，更是赢得了无数球迷的赞赏。
30岁，对于一些球员来说可能到了职业生涯的拐点，但对于杨明洋，却是追梦的起点。他曾说：“我有个梦想，就是能踢到国家队。”如今，这一愿望成真。而杨明洋的加入，对国足而言不仅是战术补强，更是一种精神的注入——无论年龄、无论起点，只要心怀赤诚，终能披上那身红色战袍。
📷 尼克斯VS魔术精彩图集
