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📋 赛事摘要

【比赛分析】

美国职业足球大联盟总裁唐-加伯表示,尽管纽约城足球俱乐部的母方在英格兰被裁定严重违反英超联赛财务规则,但联盟目前并未针对纽约城俱乐部展开相关调查。

上个月,一个独立监管委员会在审理英超联赛提出的100多项指控(主要涉及2009年至2018年期间)后作出裁决,认定曼城俱乐部存在“虚假支付”行为,并人为夸大收入及压低成本,涉及金额超过8.3亿英镑(约合11亿美元)。

加伯周二在 Front Office Sports 举办的“Tuned In”峰会上发言时表示:“我们很幸运,联盟中拥有一些在多个联赛中持有球队所有权的投资人。比如斯坦-克伦克不仅拥有阿森纳(以及科罗拉多急流队),还有其他投资人在西班牙、意大利乃至世界各地拥有球队。

曼城和城市足球集团均由阿尔-穆巴拉克担任主席,费兰-索里亚诺则同时担任这两家机构的首席执行官。

‘多重球队所有权’是体育界普遍存在的现象,我们对此习以为常并进行相应的管理;针对投资人的相关行为,我们也有自己的一套治理规范。”

然而,这一裁决引发了外界对该俱乐部在英格兰足坛所有权未来的重大质疑。曼城是城市足球集团(City Football Group,简称CFG)旗下的十二家俱乐部之一;该集团的大部分股权​​由一家投资实体持有,而该实体则归阿联酋副总理兼副总统谢赫-曼苏尔-本-扎耶德-阿勒纳哈扬所有。

纽约城足球俱乐部曾于2021年夺得一次MLS杯冠军,且目前没有任何关于该队存在财务违规行为的指控。

曼城否认这些指控,并已提出上诉。

但我们无意干涉或评判球队老板在其他联赛中的行为;坦率地说,当投资人在其他体育项目中拥有多重投资时,没有任何一个联盟会去专门审视他们在那些项目中的所作所为。

MLS(美国职业足球大联盟)关注的是这些投资人在本联盟内如何遵守我们的规则。我想说,纽约城足球俱乐部及其母公司城市足球集团所做的一切——包括投资我们的联盟、打造一支优秀的纽约城队、在新泽西建设MLS Next Pro联赛球场,以及即将在皇后区落成的新主场——都令我们深表感激与赞赏。

由城市足球集团拥有的纽约城足球俱乐部于2015赛季加入MLS。虽然该队拥有独立于曼城的管理团队,但其所有权仍归城市足球集团所有。

现任纽约城俱乐部首席财务官安德鲁-威多森曾在2005年至2018年间担任曼城的财务主管和财务总监,随后转至这家位于纽约的姊妹俱乐部,协助处理体育场融资项目。

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

林诗栋、黄友政组合开局不利,前3局大比分1-2落后,陷入苦战。不过从第4局开始吹响反击号角。第4局11-6拿下之后,第5局以11-5打出更具压制力的表现。收官的第6局更是打出悬殊比分11-1,日方无力招架、迅速溃败。被视作中国顶尖选手之一的林诗栋,再添一枚亚运会金牌。

《体育朝鲜》:“难以置信”日本王牌放话:“只用六七成功力也能赢”出言挑衅,中国队拿下金牌后发言令人意外:“日本选手非常优秀”

这和日本选手展现出的态度形成鲜明对比。日本乒乓球男队在整个赛事期间多次发表挑衅中国的言论。

与之相反,中国队战胜日本队之后,展现出认可对手实力的姿态,和日方的反应截然不同。

林诗栋赛后采访表示:“决赛交手的张本选手和篠塚选手,在当今乒坛都是非常出色的选手。这场来之不易的胜利是我们新的起点,希望借着本次大赛迈向更高台阶。”这番话语充分肯定了对手。

【《体育朝鲜》李铉锡记者】和日本选手不同,中国选手认可了对手的实力。拿下男双金牌的林诗栋称赞了张本智和与篠塚大登的实力。

27日,在日本名古屋丰田天空大厅举办的2026爱知·名古屋亚运会乒乓球男双决赛,中国组合林诗栋/黄友政苦战,最终以局分4比2(6-11、11-4、12-14、11-6、11-5、11-1)战胜日本组合张本智和/篠塚大登。

北京时间9月28日,亚运会乒乓球男双决赛,中国组合林诗栋/黄友政在开局1-2落后的情况下上演逆转取胜,尤其是第6局一波11-1彻底击溃了日本组合张本智和与篠塚大登,韩国媒体《体育朝鲜》在中立角度对这场比赛的结果和前后采访进行了报道。

日本王牌松岛辉空曾在采访中放话:“全队没必要使出百分之百实力。我认为只要发挥六七成水准,就足以和现在的中国队抗衡并取胜。当然,如果连五成实力都不到肯定赢不了,但全队只要拿出六七成功力,就能够拿下胜利。”

(医生)

【球员介绍】

近日,沙特阿拉伯境内局势因受袭警报而陷入紧张,多位外籍球员出于安全担忧正设法离开。然而,在这一动荡时刻,利雅得胜利巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多却公开表达了对沙特的坚定支持,与“逃离潮”形成了鲜明对比。

在10月12日的一场亚冠精英联赛赛后,C罗面对镜头郑重宣告:“我是葡萄牙人,但我现在属于沙特阿拉伯王国。”随后,他身披沙特国旗颜色的围巾与看台互动,用实际行动融入这个他已生活了三年的国家。这一表态在当前背景下显得极具分量。

据《阿斯报》报道,C罗发声的背景极其复杂。受胡塞武装袭击影响,沙特多个机场被迫关闭,导致利雅得新月、吉达国民及利雅得胜利的多场联赛因物流运输受阻而延期。甚至在C罗参加的这场亚冠比赛前,现场曾因安全袭击警告而被迫推迟一小时开球。尽管联赛官方强调比赛延期主因是机场关闭导致的后勤问题,但外援群体中的不安情绪已开始蔓延。

自2023年初加盟以来,C罗不仅是沙特联赛走向世界的全球名片,更是该国体育雄心的象征。在众多球星因地区局势动摇之际,他选择站在聚光灯下展现担当。这不仅是一次简单的赛后发言,更是在沙特足球面临外部挑战时,由其头号偶像释放出的稳定军心的重要信号。对于沙特高层而言,C罗的这份忠诚无疑是维护联赛形象的最佳公关。

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