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📋 赛事摘要
【比赛分析】
庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会开展战略合作
2025年初，国务院印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，国家发改委、体育总局联合发布《关于建设高质量户外运动目的地的指导意见》，提出到2030年建成100个高质量户外运动目的地，通过完善设施、品牌培育和资源开放试点，推动生态价值与经济价值协同转化。这些政策不仅破解了自然资源利用与生态保护的矛盾，还通过协同机制优化了产业发展环境。
同时，与奥林匹克携手合作长达60年之久，在运动行业中树立了强大的品牌影响力。十多年来，庞巴迪BRP已屡获全球范围166项业界知名奖项殊荣。凭借杰出及创新的设计已连续多年荣获红点奖及优良设计奖。
此次战略合作，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会将通过技术、产品、服务和管理创新，共同打造户外动力运动项目活动品牌。并在风景名胜区推进品牌试点落地。
中国风景名胜区协会会长张永利强调要“着力推动户外运动产业成为风景名胜区新的经济增长点，守护风景名胜区的青绿根基，焕发风景名胜区的金银成色，为人与自然和谐共生的现代化作出新的更大贡献。”
同时将于2025年底前联合推出《风景名胜区户外动力运动白皮书》，共同探讨户外动力运动的行业模式与发展理论。
我国多样化的地理环境为户外动力运动提供了天然优势：320万平方公里山地、1.34亿公顷森林、漫长的海岸线及冰雪资源，催生了登山、漂流、滑雪、冲浪等多元业态。政策引导下，逐渐形成“运动+生态”新模式。同时，海岛经济、冰雪经济、户外露营、路跑赛事等场景持续创新，成为区域经济新引擎。
户外运动行业正驶入高质量发展快车道。户外运动通过“+文旅”等模式释放联动效应。产业生态持续扩容。
多方参与，共创大户外动力运动新生态
强强联手，引领户外动力运动行业发展
峰会现场，多方户外运动行业伙伴共同探讨未来行业蓝图，围绕户外旅游目的地的发展挑战、如何建设高质量户外运动目的地、合作构建旅游新生态与前景展望等关键议题进行深入探讨与交流，为大户外动力新生态的构建提供思路与方向。
庞巴迪BRP（中国）总经理王媛表示”庞巴迪BRP将以顶级产品，聚集顶级玩家，共同打造户外动力运动顶级体验。”
基于该背景下，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会共同探索行业前景，于2025年2月21日开展户外动力行业生态峰会，各地风景名胜景区代表与多方户外运动行业伙伴也纷纷出席峰会，探讨行业前沿，共绘未来。
与此同时，全民健康理念的深化，以及人们对自然生活的向往，高端、定制、独特、健康的消费热潮正席卷全球。2023年全国户外运动参与人次突破4亿，80后、90后占比超70%，滑雪、骑行、露营等成为消费热点。户外运动兼具健身、社交与疗愈功能，成为都市人群释放压力、追求“诗与远方”的重要载体。
峰会期间，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会正式签署战略合作协议，双方将携手促进文旅与户外动力运动的深度融合，推动风景名胜区户外运动的高质量发展。
自风景名胜区制度建立以来，我国风景名胜区事业不断发展壮大，目前共有1000余处国家级、省级风景名胜区，以占国土总面积2.23%的体量，在维护国家生态安全、保护自然文化遗产、改善城乡人居环境、提振区域乡村经济、丰富群众文化生活、促进国际交流交往等方面发挥着极为重要的作用。
庞巴迪BRP作为全球户外动力行业开创者和引领者，分别于1937年和1968年发明了世界上第一台雪地摩托和第一台个人摩托艇，并在全球范围内，建立起8大子品牌矩阵，覆盖水、陆、沙、雪全地表户外动力运动领域，满足春、夏、秋、冬全季节户外动力体验需求。以“世界是我们的游乐场”作为其品牌理念。
当下户外动力运动行业迎来黄金时代，庞巴迪 BRP 持续深耕国内市场，以 Sea-Doo 摩托艇、Can - Am 公路摩托车与全地形车、SKi - Doo 雪地摩托等多元化产品矩阵，在国内20多个省份构建授权经销商网络。致力于通过专业销售与售后体系，为用户提供体验、选购、俱乐部活动及维修保养一站式服务。现庞巴迪 BRP 在国内多个省份仍有广阔发展空间，期待更多志同道合的伙伴能够同行蓝海，共创户外动力运动新纪元！
【球队数据】
商务开发的多元突破
比赛日的上海体育场外，零星的盗版球衣小贩身影与场内井然有序的正版周边售卖形成鲜明对比。在申花球迷心中，选购正版周边不仅是消费行为，更是对球队文化的认同与支持。
自2023年久事入主申花并启用上海体育场为主场后，赛事的聚客效应正以惊人的规模重塑城市商业格局。位于飞洲国际广场地下一层的一家本帮面馆，门口悬挂着申花队旗、队服、围巾，摇身一变成为球迷的“食堂”；还有糕饼店推出凭球票打折活动，精准锁定赛事流量。
来自江苏盛泽的周先生告诉记者，“沪苏湖高铁通车后，周末带家人来上海看球、逛南京路、赏外滩夜景，更方便了。”这看似寻常的家庭周末，实则是申花赛事IP激活城市消费链的生动写照。
从皇马到沙特利雅得胜利，球星C罗带动的球衣经济给俱乐部带来可观的收入。在申花，没有世界级的球星，俱乐部的周边产品经营换了另一种“小快灵”的打法。
数据显示，申花的主场场均上座为2.8万人，今年3月1日对阵北京国安的比赛，现场观众更是逼近4万人，再创新高。客队球迷规模同样屡创新高，今年浙江队客场球迷达2600人，此前亚冠对阵日韩球队时，境外球迷平均停留2.3天，人均消费超1500元，直接带动周边酒店入住率提升28%。据上海东方体育评估咨询中心测算，2024年2月至2025年4月，申花赛事创造直接经济影响21.54亿元，间接拉动效应达37.1亿元，形成极具张力的“赛事经济圈”。
据记者了解，目前在商业运营层面，团队已经建立起精细化管理体系。保持100余款在售产品的动态更新，严格控制库存规模，避免因打折促销损伤品牌价值。以市场需求为导向持续创新，2023年足协杯决赛前，团队大胆预判夺冠可能，说服供应商提前备货，最终凭借冠军围巾的爆单实现商业与情怀的双赢。
让足球真正成为提升城市软实力的重要引擎，这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
赛事IP的聚客效应
不同于传统赛事集锦，“Match day”聚焦赛场内外的真实瞬间——球员在更衣室的互动、球迷真挚的加油寄语、教练组战术布置的细节，每一帧都传递着球队的鲜活生命力。凭借这种独特的文化感染力，“Match day”成功吸引了富士快拍的冠名，两年合约价值数百万元，开创国内足球赛事内容商业化先河，这在欧洲联赛也属鲜见。值得一提的是，因为合作可能涉及赛事版权问题，申花团队与中超商务部门深入沟通，最终获得认可，为行业探索出一条合规的内容变现路径。
圈内流传的“申花球迷是中超最具购买力群体”并非空穴来风——2024年，俱乐部周边产品销售额突破千万元，较前一年实现五倍增长，展现出强大的商业潜力。赛事经济带动消费增长，背后是怎样一笔经济账？
品牌运营破圈
飞洲国际广场商业运营负责人介绍，“赛事活动带来的客流对餐饮业绩的提升非常明显。每逢申花主场比赛，餐饮销售有32%的提升，从而进一步带动了零售业。”如今飞洲国际广场内业态主打运动服饰、健身器材、健康轻餐饮等，契合体育场馆商圈打造健康生活方式，形成“观赛—购物—休闲”的闭环消费场景。
全世界的巴萨球迷都会选择去诺坎普球场“朝圣”，今年4月，巴萨官方推出新的游览项目，球迷可乘坐直升机俯瞰诺坎普球场，售价289欧元。曼联也是多元化产业经营的成功样板，作为曼联球迷，他们的此生夙愿是去老特拉福德VIP包厢体验。这些世界知名的足球俱乐部有个共同的特点，向球迷提供的从来不只是“足球”。
作为上海体育地标，徐家汇体育公园凭借中超、CBA双主场优势，以及常态化的演艺、会展活动，构建起“体育文化+品质消费”的复合生态。这为徐家汇商圈的转型升级提供了关键支点——这个曾因同质化竞争陷入发展瓶颈的老牌商圈，借势打造体育消费特色集聚区，与体育公园形成双向赋能。申花赛事如同城市商业的“转换器”，不仅救活了商圈内众多商户，同时让商业空间与赛事场景深度融合，印证职业体育赛事不仅是短期流量催化剂，更是推动商圈转型升级的长期引擎。
从情怀消费到千万级商业生态
在上海，如果有自己喜爱的足球队，会是怎样的体验？
申花的主场看台上，出现了越来越多身着蓝色战袍的“球迷二代”。许多小球迷把于汉超视为偶像，这位老将不仅以精湛球技成为赛场标杆，更以坚韧不拔的精神诠释着申花的文化内核。这种代际传承的足球文化，正成为申花商务开发的根基。在一系列创新实践中，“Match day（比赛日）”的赛后视频成为申花文化传播与商业变现的经典案例。
申花的商业突破，与上海建设全球著名体育城市的战略高度契合。英国Sportcal公司数据显示，上海连续多年位列全球体育城市排名第四，具备强大的体育消费市场潜力。作为城市体育的重要名片，申花不再局限于绿茵场，而是演变为承载城市精神的文化IP。正如申花足球俱乐部董事长谷际庆所言：“俱乐部要有文化有思想才能有战斗力，否则就是‘豆腐的营盘流水的兵’。我们要打造的不仅是足球俱乐部，更是城市文化IP。”
球队成绩的稳步提升，为品牌运营提供了坚实支撑。俱乐部的旗舰专卖店正在紧张筹备，有望在年内开张。未来，申花还将围绕吉祥物布鲁开发亲子系列，布局女性消费市场。商务开发团队负责人充满期待，“我们的目标是希望申花品牌像纽约扬基一样，成为跨越圈层的文化符号。”
早上8点，飞洲国际广场尚未开门，已有数十位身着蓝色球衣的球迷在申花专卖店外排队。他们等待购买的是当天比赛日的主场袖标，每场有不同款，是这个赛季的热门之选；中午时分，商场周边的咖啡馆不断有球迷聚拢过来，街道逐渐被染成“申花蓝”；到了傍晚饭点，飞洲地下一层餐饮区的狭小空间人头攒动，挤满排队吃饭的球迷，手打柠檬茶、制作咖啡的店员忙得无暇抬头……这是记者近日看到的画面，也是申花主场比赛日的标准场景。
久事接盘申花后，俱乐部商务开发团队一改以往“笔记本、钢笔、徽章”的周边老面孔，实现从外包到自营的路径，逐渐解决了原来设计单调、结算混乱、响应速度缓慢、利润偏低等问题。把俱乐部周边产品与球迷的应用场景相结合，成为传播申花精神内核的文化载体。这种理念催生出爆款矩阵。
夜幕降临，与飞洲国际广场一路之隔的上海体育场亮起蓝色的氛围灯，球迷的助威歌声在空中回响。
从体育场馆到商圈的无缝衔接
2024年，亚冠出征同款登机箱凭借高颜值设计与赛事曝光，859元的首发价在二级市场被炒至1200元仍一“箱”难求；蓝白百搭配色的胸包实用美观，成为球迷日常通勤观赛必备；冬季推出的男女同款蓝色棉服，借助社交媒体精准营销，成功破圈吸引非球迷女性消费者。这些爆款不仅创造销售奇迹，更通过场景化设计与情感共鸣，将申花品牌渗透进日常生活。
伦敦是全球著名体育城市，拥有多支英超球队。伦敦的足球文化在带动城市消费与旅游、创造就业机会、推动区域发展方面有着深远的影响，与伦敦的历史、文化和艺术等元素共同构成了城市的文化魅力。中国职业足球需要从理念、管理、青训、商业等维度向国际先进俱乐部学习。“申花”作为上海乃至中国职业足球的代表，正在探索一条体育俱乐部与城市发展双向赋能的路径，使足球真正成为提升城市软实力的重要引擎，这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
【历史交锋】
2021年到2024年的4年间，约基奇一共拿到了3个MVP，仅在2023年的MVP竞争中不敌恩比德，因此也错过了连续4年拿到MVP的壮举。在NBA历史上，只有拉塞尔、张伯伦、伯德拿到过三连MVP，还没有球员能拿到4连MVP。
在NBA历史上，只有不到10位球员能拿到至少3个常规赛MVP，其中贾巴尔拿到6个，比尔-拉塞尔和乔丹都拿到5个，张伯伦和詹姆斯都拿到4个，伯德、摩西-马龙、魔术师、约基奇都拿到4个。其中只有詹姆斯和约基奇是现役球员。
在2024年拿到第3个MVP之后，很多人都认为约基奇很难再拿到MVP，但过去两个赛季，约基奇依旧打出了MVP表现，而且都打出了场均三双的数据，成为罗伯特森和威少之后，第三位做到这一点的球员，但他这两个赛季都不敌亚历山大，屈居MVP榜第二，无缘MVP。
但是过去两个赛季，亚历山大都带领雷霆拿到超过60胜，而且下赛季，雷霆和马刺的战绩仍然有可能双双超过60胜。在这样的情况下，约基奇就很难在MVP的竞争中战胜亚历山大和文班亚马了，除非约基奇也能带队拿到60胜，但掘金目前的这套阵容应该没这个实力。
约基奇之所以连续两年在MVP中竞争输给亚历山大，主要还是因为掘金的战绩和雷霆相比差得太多，胜场差分别达到了18胜和10胜。在这样的情况下，即使约基奇打出了场均三双的数据，也很难战胜亚历山大拿到MVP。要是两个人带队战绩相差不大的话，那约基奇可能已经拿到生涯第4个MVP了。
对于约基奇来说，能否再拿一个MVP也没有那么重要了。相比之下，再拿一个总冠军和FMVP才更有价值，也能进一步提升他的历史地位。只是掘金过去几个赛季季后赛的表现都比较一般，没能再重返西决，要夺冠还是很难的。
虽然过去两年都错过了MVP，但约基奇接下来依旧有希望再拿到MVP，他也依旧是MVP的热门人选。对于约基奇来说，阻碍他再拿一个MVP的主要还是带队战绩。约基奇前三个MVP的带队战绩其实都不是很好，只是因为他的个人表现太过出色，再加上竞争对手的带队战绩也不是非常好，所以MVP才给了他。
詹姆斯已经迎来生涯第24个赛季，而且马上就要满42岁了，几乎已经没有希望再拿一个MVP，而约基奇还正值当打之年，过去6个赛季都排在MVP榜前八，依旧有希望再拿到一个MVP，在MVP总数上追平詹姆斯和张伯伦。
（陆小青）
【球员介绍】
北京时间10月15日，罗里·麦克罗伊决心竭尽所能，在未来十年继续保持在高尔夫世界的顶尖位置，同时他志在欧巡赛上创造更多历史。
但年仅37岁的他，最好的岁月可能仍在前方。他从莱德杯队友贾斯汀·罗斯（Justin Rose）身上汲取灵感——罗斯如今46岁，本赛季仍在美巡赛上夺冠，并位列世界第18位。
“所以我觉得我有很多事情在同时运转，但在我职业生涯的这个阶段，我认为这是好事。无论我转向哪里或在哪里比赛，我觉得我总是有值得追求或实现的目标。”
“那时我们已经开始和DP世界商谈，看是否能深化合作关系，我想……我在美国可以使用这辆很棒的拖车，但我在世界各地没有覆盖。
“我来这里是为了赢得比赛。我不是来打一号木的。我认为最好的机会就是把一号木留在球包里，或者留在酒店房间里，这样我甚至不会尝试去打它。”
“看起来不错，”他说。“和我记忆中去年一样狭窄。这绝对是一条与我们习惯打的球场不同的高尔夫球场。发球台没有给你太多空间。很多铁杆和策略性的开球。
麦克罗伊本周成为DP世界的全球大使。DP世界将在欧巡赛和美巡赛上，把他的个性化体能恢复环境从一站比赛运送到下一站。两届美国大师赛冠军希望这能帮助他在未来多年保持竞争力。
和上赛季一样，他将在狭窄的6912码德里高尔夫俱乐部球场上不使用一号木。他很享受这种在职业高尔夫中其他地方得不到的考验。
北爱尔兰人本周在DP世界印度锦标赛上非常专注于当下，他不仅寻求在次大陆赢得首个欧巡赛冠军，还希望借此推进自己追平纪录第八个迪拜竞赛总冠军的进程。
上周，麦克罗伊在迪拜竞赛排名中降至第三位，因为恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）在西班牙公开赛上获得并列第二。但本周在德里高尔夫俱乐部结束时，他有可能本赛季首次登顶。
“DP世界是物流方面的专家，我想，也许如果我能在欧洲、中东和我参加的国际赛事中尝试做类似的事情，至少这样我去的每场比赛都能有覆盖。
“这个想法来自贾斯汀·罗斯，他在美国有类似的恢复设备。诺瓦克·德约科维奇也有同样的东西。想法来自他们，”他说。
麦克罗伊本周因选择穿宽松长裤而登上了一些头条，但这并不是他在新德里对装备和服装所做的唯一改变。
“在我职业生涯的这个阶段，能进入赛季这个阶段并有机会赢得迪拜竞赛，总是很好的，”他说。
连续第五次赢得年度总冠军将使麦克罗伊追平科林·蒙哥马利（Colin Montgomerie）的纪录。他承认，自英国公开赛以来，这一直是他的主要关注点。
“恩尤赫里欧上周在西班牙超过了我。帕特里克打得不太好。所以我认为本周确实是缩小差距的好机会，然后带着非常好的状态前往中东，争取赢得我的第八个迪拜竞赛总冠军。
“但我觉得大满贯、莱德杯、国际高尔夫很重要，不过我们的大部分比赛当然也在美国。我仍然想在那里打好。
“今年我觉得长草比去年长得多、厚得多，所以这将是一个挑战。但如果你用铁杆开球，你应该不会真的进长草，所以明天我会这样告诉自己。
“所以我与DP世界合作，试图为此找到解决方案。我们显然达成了一项很好的协议，希望等到我明年参加大部分美国赛程时，回到欧洲的第一场比赛将是爱尔兰公开赛，希望到爱尔兰公开赛时，我就能拥有那辆欧洲及世界其他地区的拖车可以使用。”
争夺欧洲第一的竞争如此激烈，排名领先者帕特里克·瑞德（Patrick Reed）、恰卡拉、麦克罗伊或卡西·贾维斯（Casey Jarvis）中的任何一人都可能在周日领跑，而2026赛季仅剩三场比赛。
“所以这很重要。显然大满贯很重要。明年是莱德杯年。我想进入那支队伍。我想做出贡献。我想为欧洲赢得更多积分。
“我大概花了六到九个月的时间配置了一辆性能拖车。找到了一家来自荷兰的公司Expandable，他们做得非常好，我按照自己的想法配置了它，并在美国最后三场比赛——孟菲斯、圣路易斯和亚特兰大——使用了它。
他也在关注网球和诺瓦克·德约科维奇（Novak Djokovic）——39岁的德约科维奇仍在参加大满贯赛事并在ATP巡回赛上夺冠。罗斯和这位塞尔维亚人都在使用高性能保障车来保持身体的最佳状态。
“去年贾斯汀在孟菲斯夺冠时，我决定付诸行动。他当时45岁，打得很好，在大满贯赛事中具有竞争力，而我那时36岁。我当时想，我想在未来十年打得非常好；我觉得我需要做这样的事情。
（小风）
庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会开展战略合作
2025年初，国务院印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，国家发改委、体育总局联合发布《关于建设高质量户外运动目的地的指导意见》，提出到2030年建成100个高质量户外运动目的地，通过完善设施、品牌培育和资源开放试点，推动生态价值与经济价值协同转化。这些政策不仅破解了自然资源利用与生态保护的矛盾，还通过协同机制优化了产业发展环境。
同时，与奥林匹克携手合作长达60年之久，在运动行业中树立了强大的品牌影响力。十多年来，庞巴迪BRP已屡获全球范围166项业界知名奖项殊荣。凭借杰出及创新的设计已连续多年荣获红点奖及优良设计奖。
此次战略合作，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会将通过技术、产品、服务和管理创新，共同打造户外动力运动项目活动品牌。并在风景名胜区推进品牌试点落地。
中国风景名胜区协会会长张永利强调要“着力推动户外运动产业成为风景名胜区新的经济增长点，守护风景名胜区的青绿根基，焕发风景名胜区的金银成色，为人与自然和谐共生的现代化作出新的更大贡献。”
同时将于2025年底前联合推出《风景名胜区户外动力运动白皮书》，共同探讨户外动力运动的行业模式与发展理论。
我国多样化的地理环境为户外动力运动提供了天然优势：320万平方公里山地、1.34亿公顷森林、漫长的海岸线及冰雪资源，催生了登山、漂流、滑雪、冲浪等多元业态。政策引导下，逐渐形成“运动+生态”新模式。同时，海岛经济、冰雪经济、户外露营、路跑赛事等场景持续创新，成为区域经济新引擎。
户外运动行业正驶入高质量发展快车道。户外运动通过“+文旅”等模式释放联动效应。产业生态持续扩容。
多方参与，共创大户外动力运动新生态
强强联手，引领户外动力运动行业发展
峰会现场，多方户外运动行业伙伴共同探讨未来行业蓝图，围绕户外旅游目的地的发展挑战、如何建设高质量户外运动目的地、合作构建旅游新生态与前景展望等关键议题进行深入探讨与交流，为大户外动力新生态的构建提供思路与方向。
庞巴迪BRP（中国）总经理王媛表示”庞巴迪BRP将以顶级产品，聚集顶级玩家，共同打造户外动力运动顶级体验。”
基于该背景下，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会共同探索行业前景，于2025年2月21日开展户外动力行业生态峰会，各地风景名胜景区代表与多方户外运动行业伙伴也纷纷出席峰会，探讨行业前沿，共绘未来。
与此同时，全民健康理念的深化，以及人们对自然生活的向往，高端、定制、独特、健康的消费热潮正席卷全球。2023年全国户外运动参与人次突破4亿，80后、90后占比超70%，滑雪、骑行、露营等成为消费热点。户外运动兼具健身、社交与疗愈功能，成为都市人群释放压力、追求“诗与远方”的重要载体。
峰会期间，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会正式签署战略合作协议，双方将携手促进文旅与户外动力运动的深度融合，推动风景名胜区户外运动的高质量发展。
自风景名胜区制度建立以来，我国风景名胜区事业不断发展壮大，目前共有1000余处国家级、省级风景名胜区，以占国土总面积2.23%的体量，在维护国家生态安全、保护自然文化遗产、改善城乡人居环境、提振区域乡村经济、丰富群众文化生活、促进国际交流交往等方面发挥着极为重要的作用。
庞巴迪BRP作为全球户外动力行业开创者和引领者，分别于1937年和1968年发明了世界上第一台雪地摩托和第一台个人摩托艇，并在全球范围内，建立起8大子品牌矩阵，覆盖水、陆、沙、雪全地表户外动力运动领域，满足春、夏、秋、冬全季节户外动力体验需求。以“世界是我们的游乐场”作为其品牌理念。
当下户外动力运动行业迎来黄金时代，庞巴迪 BRP 持续深耕国内市场，以 Sea-Doo 摩托艇、Can - Am 公路摩托车与全地形车、SKi - Doo 雪地摩托等多元化产品矩阵，在国内20多个省份构建授权经销商网络。致力于通过专业销售与售后体系，为用户提供体验、选购、俱乐部活动及维修保养一站式服务。现庞巴迪 BRP 在国内多个省份仍有广阔发展空间，期待更多志同道合的伙伴能够同行蓝海，共创户外动力运动新纪元！
【球队数据】
商务开发的多元突破
比赛日的上海体育场外，零星的盗版球衣小贩身影与场内井然有序的正版周边售卖形成鲜明对比。在申花球迷心中，选购正版周边不仅是消费行为，更是对球队文化的认同与支持。
自2023年久事入主申花并启用上海体育场为主场后，赛事的聚客效应正以惊人的规模重塑城市商业格局。位于飞洲国际广场地下一层的一家本帮面馆，门口悬挂着申花队旗、队服、围巾，摇身一变成为球迷的“食堂”；还有糕饼店推出凭球票打折活动，精准锁定赛事流量。
来自江苏盛泽的周先生告诉记者，“沪苏湖高铁通车后，周末带家人来上海看球、逛南京路、赏外滩夜景，更方便了。”这看似寻常的家庭周末，实则是申花赛事IP激活城市消费链的生动写照。
从皇马到沙特利雅得胜利，球星C罗带动的球衣经济给俱乐部带来可观的收入。在申花，没有世界级的球星，俱乐部的周边产品经营换了另一种“小快灵”的打法。
数据显示，申花的主场场均上座为2.8万人，今年3月1日对阵北京国安的比赛，现场观众更是逼近4万人，再创新高。客队球迷规模同样屡创新高，今年浙江队客场球迷达2600人，此前亚冠对阵日韩球队时，境外球迷平均停留2.3天，人均消费超1500元，直接带动周边酒店入住率提升28%。据上海东方体育评估咨询中心测算，2024年2月至2025年4月，申花赛事创造直接经济影响21.54亿元，间接拉动效应达37.1亿元，形成极具张力的“赛事经济圈”。
据记者了解，目前在商业运营层面，团队已经建立起精细化管理体系。保持100余款在售产品的动态更新，严格控制库存规模，避免因打折促销损伤品牌价值。以市场需求为导向持续创新，2023年足协杯决赛前，团队大胆预判夺冠可能，说服供应商提前备货，最终凭借冠军围巾的爆单实现商业与情怀的双赢。
让足球真正成为提升城市软实力的重要引擎，这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
赛事IP的聚客效应
不同于传统赛事集锦，“Match day”聚焦赛场内外的真实瞬间——球员在更衣室的互动、球迷真挚的加油寄语、教练组战术布置的细节，每一帧都传递着球队的鲜活生命力。凭借这种独特的文化感染力，“Match day”成功吸引了富士快拍的冠名，两年合约价值数百万元，开创国内足球赛事内容商业化先河，这在欧洲联赛也属鲜见。值得一提的是，因为合作可能涉及赛事版权问题，申花团队与中超商务部门深入沟通，最终获得认可，为行业探索出一条合规的内容变现路径。
圈内流传的“申花球迷是中超最具购买力群体”并非空穴来风——2024年，俱乐部周边产品销售额突破千万元，较前一年实现五倍增长，展现出强大的商业潜力。赛事经济带动消费增长，背后是怎样一笔经济账？
品牌运营破圈
飞洲国际广场商业运营负责人介绍，“赛事活动带来的客流对餐饮业绩的提升非常明显。每逢申花主场比赛，餐饮销售有32%的提升，从而进一步带动了零售业。”如今飞洲国际广场内业态主打运动服饰、健身器材、健康轻餐饮等，契合体育场馆商圈打造健康生活方式，形成“观赛—购物—休闲”的闭环消费场景。
全世界的巴萨球迷都会选择去诺坎普球场“朝圣”，今年4月，巴萨官方推出新的游览项目，球迷可乘坐直升机俯瞰诺坎普球场，售价289欧元。曼联也是多元化产业经营的成功样板，作为曼联球迷，他们的此生夙愿是去老特拉福德VIP包厢体验。这些世界知名的足球俱乐部有个共同的特点，向球迷提供的从来不只是“足球”。
作为上海体育地标，徐家汇体育公园凭借中超、CBA双主场优势，以及常态化的演艺、会展活动，构建起“体育文化+品质消费”的复合生态。这为徐家汇商圈的转型升级提供了关键支点——这个曾因同质化竞争陷入发展瓶颈的老牌商圈，借势打造体育消费特色集聚区，与体育公园形成双向赋能。申花赛事如同城市商业的“转换器”，不仅救活了商圈内众多商户，同时让商业空间与赛事场景深度融合，印证职业体育赛事不仅是短期流量催化剂，更是推动商圈转型升级的长期引擎。
从情怀消费到千万级商业生态
在上海，如果有自己喜爱的足球队，会是怎样的体验？
申花的主场看台上，出现了越来越多身着蓝色战袍的“球迷二代”。许多小球迷把于汉超视为偶像，这位老将不仅以精湛球技成为赛场标杆，更以坚韧不拔的精神诠释着申花的文化内核。这种代际传承的足球文化，正成为申花商务开发的根基。在一系列创新实践中，“Match day（比赛日）”的赛后视频成为申花文化传播与商业变现的经典案例。
申花的商业突破，与上海建设全球著名体育城市的战略高度契合。英国Sportcal公司数据显示，上海连续多年位列全球体育城市排名第四，具备强大的体育消费市场潜力。作为城市体育的重要名片，申花不再局限于绿茵场，而是演变为承载城市精神的文化IP。正如申花足球俱乐部董事长谷际庆所言：“俱乐部要有文化有思想才能有战斗力，否则就是‘豆腐的营盘流水的兵’。我们要打造的不仅是足球俱乐部，更是城市文化IP。”
球队成绩的稳步提升，为品牌运营提供了坚实支撑。俱乐部的旗舰专卖店正在紧张筹备，有望在年内开张。未来，申花还将围绕吉祥物布鲁开发亲子系列，布局女性消费市场。商务开发团队负责人充满期待，“我们的目标是希望申花品牌像纽约扬基一样，成为跨越圈层的文化符号。”
早上8点，飞洲国际广场尚未开门，已有数十位身着蓝色球衣的球迷在申花专卖店外排队。他们等待购买的是当天比赛日的主场袖标，每场有不同款，是这个赛季的热门之选；中午时分，商场周边的咖啡馆不断有球迷聚拢过来，街道逐渐被染成“申花蓝”；到了傍晚饭点，飞洲地下一层餐饮区的狭小空间人头攒动，挤满排队吃饭的球迷，手打柠檬茶、制作咖啡的店员忙得无暇抬头……这是记者近日看到的画面，也是申花主场比赛日的标准场景。
久事接盘申花后，俱乐部商务开发团队一改以往“笔记本、钢笔、徽章”的周边老面孔，实现从外包到自营的路径，逐渐解决了原来设计单调、结算混乱、响应速度缓慢、利润偏低等问题。把俱乐部周边产品与球迷的应用场景相结合，成为传播申花精神内核的文化载体。这种理念催生出爆款矩阵。
夜幕降临，与飞洲国际广场一路之隔的上海体育场亮起蓝色的氛围灯，球迷的助威歌声在空中回响。
从体育场馆到商圈的无缝衔接
2024年，亚冠出征同款登机箱凭借高颜值设计与赛事曝光，859元的首发价在二级市场被炒至1200元仍一“箱”难求；蓝白百搭配色的胸包实用美观，成为球迷日常通勤观赛必备；冬季推出的男女同款蓝色棉服，借助社交媒体精准营销，成功破圈吸引非球迷女性消费者。这些爆款不仅创造销售奇迹，更通过场景化设计与情感共鸣，将申花品牌渗透进日常生活。
伦敦是全球著名体育城市，拥有多支英超球队。伦敦的足球文化在带动城市消费与旅游、创造就业机会、推动区域发展方面有着深远的影响，与伦敦的历史、文化和艺术等元素共同构成了城市的文化魅力。中国职业足球需要从理念、管理、青训、商业等维度向国际先进俱乐部学习。“申花”作为上海乃至中国职业足球的代表，正在探索一条体育俱乐部与城市发展双向赋能的路径，使足球真正成为提升城市软实力的重要引擎，这也是中国职业足球长期健康发展的重要命题。
【历史交锋】
2021年到2024年的4年间，约基奇一共拿到了3个MVP，仅在2023年的MVP竞争中不敌恩比德，因此也错过了连续4年拿到MVP的壮举。在NBA历史上，只有拉塞尔、张伯伦、伯德拿到过三连MVP，还没有球员能拿到4连MVP。
在NBA历史上，只有不到10位球员能拿到至少3个常规赛MVP，其中贾巴尔拿到6个，比尔-拉塞尔和乔丹都拿到5个，张伯伦和詹姆斯都拿到4个，伯德、摩西-马龙、魔术师、约基奇都拿到4个。其中只有詹姆斯和约基奇是现役球员。
在2024年拿到第3个MVP之后，很多人都认为约基奇很难再拿到MVP，但过去两个赛季，约基奇依旧打出了MVP表现，而且都打出了场均三双的数据，成为罗伯特森和威少之后，第三位做到这一点的球员，但他这两个赛季都不敌亚历山大，屈居MVP榜第二，无缘MVP。
但是过去两个赛季，亚历山大都带领雷霆拿到超过60胜，而且下赛季，雷霆和马刺的战绩仍然有可能双双超过60胜。在这样的情况下，约基奇就很难在MVP的竞争中战胜亚历山大和文班亚马了，除非约基奇也能带队拿到60胜，但掘金目前的这套阵容应该没这个实力。
约基奇之所以连续两年在MVP中竞争输给亚历山大，主要还是因为掘金的战绩和雷霆相比差得太多，胜场差分别达到了18胜和10胜。在这样的情况下，即使约基奇打出了场均三双的数据，也很难战胜亚历山大拿到MVP。要是两个人带队战绩相差不大的话，那约基奇可能已经拿到生涯第4个MVP了。
对于约基奇来说，能否再拿一个MVP也没有那么重要了。相比之下，再拿一个总冠军和FMVP才更有价值，也能进一步提升他的历史地位。只是掘金过去几个赛季季后赛的表现都比较一般，没能再重返西决，要夺冠还是很难的。
虽然过去两年都错过了MVP，但约基奇接下来依旧有希望再拿到MVP，他也依旧是MVP的热门人选。对于约基奇来说，阻碍他再拿一个MVP的主要还是带队战绩。约基奇前三个MVP的带队战绩其实都不是很好，只是因为他的个人表现太过出色，再加上竞争对手的带队战绩也不是非常好，所以MVP才给了他。
詹姆斯已经迎来生涯第24个赛季，而且马上就要满42岁了，几乎已经没有希望再拿一个MVP，而约基奇还正值当打之年，过去6个赛季都排在MVP榜前八，依旧有希望再拿到一个MVP，在MVP总数上追平詹姆斯和张伯伦。
（陆小青）
【球员介绍】
北京时间10月15日，罗里·麦克罗伊决心竭尽所能，在未来十年继续保持在高尔夫世界的顶尖位置，同时他志在欧巡赛上创造更多历史。
但年仅37岁的他，最好的岁月可能仍在前方。他从莱德杯队友贾斯汀·罗斯（Justin Rose）身上汲取灵感——罗斯如今46岁，本赛季仍在美巡赛上夺冠，并位列世界第18位。
“所以我觉得我有很多事情在同时运转，但在我职业生涯的这个阶段，我认为这是好事。无论我转向哪里或在哪里比赛，我觉得我总是有值得追求或实现的目标。”
“那时我们已经开始和DP世界商谈，看是否能深化合作关系，我想……我在美国可以使用这辆很棒的拖车，但我在世界各地没有覆盖。
“我来这里是为了赢得比赛。我不是来打一号木的。我认为最好的机会就是把一号木留在球包里，或者留在酒店房间里，这样我甚至不会尝试去打它。”
“看起来不错，”他说。“和我记忆中去年一样狭窄。这绝对是一条与我们习惯打的球场不同的高尔夫球场。发球台没有给你太多空间。很多铁杆和策略性的开球。
麦克罗伊本周成为DP世界的全球大使。DP世界将在欧巡赛和美巡赛上，把他的个性化体能恢复环境从一站比赛运送到下一站。两届美国大师赛冠军希望这能帮助他在未来多年保持竞争力。
和上赛季一样，他将在狭窄的6912码德里高尔夫俱乐部球场上不使用一号木。他很享受这种在职业高尔夫中其他地方得不到的考验。
北爱尔兰人本周在DP世界印度锦标赛上非常专注于当下，他不仅寻求在次大陆赢得首个欧巡赛冠军，还希望借此推进自己追平纪录第八个迪拜竞赛总冠军的进程。
上周，麦克罗伊在迪拜竞赛排名中降至第三位，因为恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）在西班牙公开赛上获得并列第二。但本周在德里高尔夫俱乐部结束时，他有可能本赛季首次登顶。
“DP世界是物流方面的专家，我想，也许如果我能在欧洲、中东和我参加的国际赛事中尝试做类似的事情，至少这样我去的每场比赛都能有覆盖。
“这个想法来自贾斯汀·罗斯，他在美国有类似的恢复设备。诺瓦克·德约科维奇也有同样的东西。想法来自他们，”他说。
麦克罗伊本周因选择穿宽松长裤而登上了一些头条，但这并不是他在新德里对装备和服装所做的唯一改变。
“在我职业生涯的这个阶段，能进入赛季这个阶段并有机会赢得迪拜竞赛，总是很好的，”他说。
连续第五次赢得年度总冠军将使麦克罗伊追平科林·蒙哥马利（Colin Montgomerie）的纪录。他承认，自英国公开赛以来，这一直是他的主要关注点。
“恩尤赫里欧上周在西班牙超过了我。帕特里克打得不太好。所以我认为本周确实是缩小差距的好机会，然后带着非常好的状态前往中东，争取赢得我的第八个迪拜竞赛总冠军。
“但我觉得大满贯、莱德杯、国际高尔夫很重要，不过我们的大部分比赛当然也在美国。我仍然想在那里打好。
“今年我觉得长草比去年长得多、厚得多，所以这将是一个挑战。但如果你用铁杆开球，你应该不会真的进长草，所以明天我会这样告诉自己。
“所以我与DP世界合作，试图为此找到解决方案。我们显然达成了一项很好的协议，希望等到我明年参加大部分美国赛程时，回到欧洲的第一场比赛将是爱尔兰公开赛，希望到爱尔兰公开赛时，我就能拥有那辆欧洲及世界其他地区的拖车可以使用。”
争夺欧洲第一的竞争如此激烈，排名领先者帕特里克·瑞德（Patrick Reed）、恰卡拉、麦克罗伊或卡西·贾维斯（Casey Jarvis）中的任何一人都可能在周日领跑，而2026赛季仅剩三场比赛。
“所以这很重要。显然大满贯很重要。明年是莱德杯年。我想进入那支队伍。我想做出贡献。我想为欧洲赢得更多积分。
“我大概花了六到九个月的时间配置了一辆性能拖车。找到了一家来自荷兰的公司Expandable，他们做得非常好，我按照自己的想法配置了它，并在美国最后三场比赛——孟菲斯、圣路易斯和亚特兰大——使用了它。
他也在关注网球和诺瓦克·德约科维奇（Novak Djokovic）——39岁的德约科维奇仍在参加大满贯赛事并在ATP巡回赛上夺冠。罗斯和这位塞尔维亚人都在使用高性能保障车来保持身体的最佳状态。
“去年贾斯汀在孟菲斯夺冠时，我决定付诸行动。他当时45岁，打得很好，在大满贯赛事中具有竞争力，而我那时36岁。我当时想，我想在未来十年打得非常好；我觉得我需要做这样的事情。
（小风）
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