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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
赛历显示，中国队将分别于6月5日客战印尼队、6月10日主场对阵巴林队，此两场比赛是决定中国队出线命运的“生死战”。比赛的裁判员安排工作也非常引人关注。按照惯例，亚足联理应至少在赛前1个月敲定具体裁判员人选。亚足联方面传来的信息显示，中、巴比赛的裁判员信息已经确认，其中4人来自阿联酋。他们分别是主裁判阿德尔·纳格比、第一助理裁判员艾哈迈德·拉什迪、第二助理裁判员萨比特·阿里、第四官员艾哈迈德·达尔维什。视频助理裁判员（VAR）及助理视频助理裁判员（AVAR）双双来自卡塔尔。
公开数据显示，自从生于1978年的原阿联酋籍名哨哈桑“挂哨”并转换身份为裁判员监督后，纳格比与另一位阿联酋名哨奥马尔·阿里便成为“阿联酋第一哨”的主要竞争者。后者此前曾执法过包括18强赛第7轮客战沙特队在内，中国队参加的多场世预赛比赛。而纳格比则是首次主哨中国队世预赛重大比赛。在2020年3月24日进行的卡塔尔世预赛亚洲区12强赛第9轮中国队“主场”对阵沙特队的比赛中，纳格比曾作为第四官员参与执法工作。
中国队将于6月10日在重庆主场迎战世预赛18强赛最后一轮对手巴林队，从亚足联5月14日传出的信息显示，本场比赛将由阿联酋籍裁判员阿德尔·纳格比主哨。在此之前，该裁判员曾多次参与过亚冠精英联赛、世预赛18强赛部分赛事的执法工作，其中就包括亚冠精英联赛马来西亚柔佛新山主场对阵上海申花的比赛。不过，由他主哨的中国队比赛场次并不多。
近两年，纳格比执法的中国球队比赛更多集中在俱乐部赛事层面，比如他就曾主哨过本赛季亚冠精英联赛上海申花队、山东泰山队参加过的比赛。应该说，部分国脚对他的执法特点，还是有所了解的。
6月5日国足客战印尼队比赛的裁判员选派信息还有待官方进一步确认。有传闻称，来自乌兹别克斯坦的坦塔舍夫有可能主哨本场比赛。
【历史交锋】
2026/27赛季欧冠联赛抽签仪式将于8月27日在摩纳哥举行。由于采用了全新的联赛阶段赛制，皇马、巴萨、巴黎、利物浦、曼城及拜仁等顶级豪门在首阶段便极有可能上演巅峰对决。第一档球队几乎集结了欧洲所有的夺冠热门，包括卫冕冠军巴黎圣日耳曼以及英超、西甲和意甲的传统劲旅。与旧制不同，第一档球队已不再拥有避开强敌的特权，每支球队都必须与同档次的两支球队分别进行主客场较量，这意味着豪门之间的直接对话从赛季伊始就将成为常态。
同联赛球队回避原则进一步增加了跨联赛强强对话的概率。例如，西甲的皇马、巴萨与马竞之间不会交手，这使得他们联赛阶段的对手必然会从曼城、利物浦、拜仁或国米等非西甲豪门中产生。皇马对阵曼城、巴萨对阵利物浦等重磅戏码极有可能提前上演。与此同时，第二、三档球队中同样潜伏着多特蒙德、曼联、那不勒斯和勒沃库森等实力派球队，这让传统的“死亡之组”概念逐渐消失，取而代之的是每支球队都必须面对八个不同对手的严苛考验。
在全新的联赛阶段规则下，36支球队将共用一张积分榜。每支球队通过八场比赛争取积分，最终排名前八的球队直接晋级16强，而第9至24名则需通过两回合附加赛争夺余下的席位。这种积分模式使得每一场比赛、每一个进球都至关重要。豪门球队如果在大赛中丢分过多，极有可能跌出前八，从而面临更加拥挤的赛程和淘汰风险。
即使是作为卫冕冠军的巴黎圣日耳曼，也无法在新的赛制下获得任何赛程上的优待。他们依然要面对两支第一档的顶级强队，这预示着新赛季欧冠从第一轮起就将进入白热化。豪门对决不再是淘汰赛的专利，联赛阶段的每一分都承载着直接晋级的重压，这种竞争格局无疑将为球迷带来前所未有的观赛体验。按照赛程安排，各路豪强将为了积分榜前列的位置展开激烈厮杀，欧冠赛场从开局便将火星四射。
【球员介绍】
中国足球小将成员，17岁的国脚赵松源日前在接受《足球周刊》专访时，明确表态未来会选择足球这个道路。
尽管尚未踏入职业联赛序列，赵松源已经先后参与过中青赛、高中联赛、国家队各级别比赛等多项不同赛事，面对外界好奇的日常训练、比赛与学习的平衡问题，他透露通常训练安排在上午或者下午，训练结束后剩余的时间都会用来学习，每次外出训练的时候，他都会随身带上几本自己需要用到的书。
此前刚刚收官的国家队比赛日里，赵松源解锁了最年轻国脚身份，还获得了不少出场机会，谈及这段特殊的国家队经历，他坦言每一段时光都格外难忘，作为年仅17岁的国家队新人，他十分珍视留在队中的每一天。
当被问到要给自己这段国家队征程的表现打多少分时，赵松源给出了5分的自评结果，他表示自己在比赛里错失了不少机会，对当下的发挥并不感到完全满意。
如果能拥有3-5天的完整休息日，赵松源的第一选择是泡在健身房里。谈及即将到来的中学生世界杯，他的目标十分明确，就是全力冲击最终的冠军。被问及未来的相关规划，包括世少赛、高考、职业发展方向等球迷关心的内容时，赵松源给出了清晰的答案：未来会选择足球这个道路。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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赛历显示，中国队将分别于6月5日客战印尼队、6月10日主场对阵巴林队，此两场比赛是决定中国队出线命运的“生死战”。比赛的裁判员安排工作也非常引人关注。按照惯例，亚足联理应至少在赛前1个月敲定具体裁判员人选。亚足联方面传来的信息显示，中、巴比赛的裁判员信息已经确认，其中4人来自阿联酋。他们分别是主裁判阿德尔·纳格比、第一助理裁判员艾哈迈德·拉什迪、第二助理裁判员萨比特·阿里、第四官员艾哈迈德·达尔维什。视频助理裁判员（VAR）及助理视频助理裁判员（AVAR）双双来自卡塔尔。
公开数据显示，自从生于1978年的原阿联酋籍名哨哈桑“挂哨”并转换身份为裁判员监督后，纳格比与另一位阿联酋名哨奥马尔·阿里便成为“阿联酋第一哨”的主要竞争者。后者此前曾执法过包括18强赛第7轮客战沙特队在内，中国队参加的多场世预赛比赛。而纳格比则是首次主哨中国队世预赛重大比赛。在2020年3月24日进行的卡塔尔世预赛亚洲区12强赛第9轮中国队“主场”对阵沙特队的比赛中，纳格比曾作为第四官员参与执法工作。
中国队将于6月10日在重庆主场迎战世预赛18强赛最后一轮对手巴林队，从亚足联5月14日传出的信息显示，本场比赛将由阿联酋籍裁判员阿德尔·纳格比主哨。在此之前，该裁判员曾多次参与过亚冠精英联赛、世预赛18强赛部分赛事的执法工作，其中就包括亚冠精英联赛马来西亚柔佛新山主场对阵上海申花的比赛。不过，由他主哨的中国队比赛场次并不多。
近两年，纳格比执法的中国球队比赛更多集中在俱乐部赛事层面，比如他就曾主哨过本赛季亚冠精英联赛上海申花队、山东泰山队参加过的比赛。应该说，部分国脚对他的执法特点，还是有所了解的。
6月5日国足客战印尼队比赛的裁判员选派信息还有待官方进一步确认。有传闻称，来自乌兹别克斯坦的坦塔舍夫有可能主哨本场比赛。
【历史交锋】
2026/27赛季欧冠联赛抽签仪式将于8月27日在摩纳哥举行。由于采用了全新的联赛阶段赛制，皇马、巴萨、巴黎、利物浦、曼城及拜仁等顶级豪门在首阶段便极有可能上演巅峰对决。第一档球队几乎集结了欧洲所有的夺冠热门，包括卫冕冠军巴黎圣日耳曼以及英超、西甲和意甲的传统劲旅。与旧制不同，第一档球队已不再拥有避开强敌的特权，每支球队都必须与同档次的两支球队分别进行主客场较量，这意味着豪门之间的直接对话从赛季伊始就将成为常态。
同联赛球队回避原则进一步增加了跨联赛强强对话的概率。例如，西甲的皇马、巴萨与马竞之间不会交手，这使得他们联赛阶段的对手必然会从曼城、利物浦、拜仁或国米等非西甲豪门中产生。皇马对阵曼城、巴萨对阵利物浦等重磅戏码极有可能提前上演。与此同时，第二、三档球队中同样潜伏着多特蒙德、曼联、那不勒斯和勒沃库森等实力派球队，这让传统的“死亡之组”概念逐渐消失，取而代之的是每支球队都必须面对八个不同对手的严苛考验。
在全新的联赛阶段规则下，36支球队将共用一张积分榜。每支球队通过八场比赛争取积分，最终排名前八的球队直接晋级16强，而第9至24名则需通过两回合附加赛争夺余下的席位。这种积分模式使得每一场比赛、每一个进球都至关重要。豪门球队如果在大赛中丢分过多，极有可能跌出前八，从而面临更加拥挤的赛程和淘汰风险。
即使是作为卫冕冠军的巴黎圣日耳曼，也无法在新的赛制下获得任何赛程上的优待。他们依然要面对两支第一档的顶级强队，这预示着新赛季欧冠从第一轮起就将进入白热化。豪门对决不再是淘汰赛的专利，联赛阶段的每一分都承载着直接晋级的重压，这种竞争格局无疑将为球迷带来前所未有的观赛体验。按照赛程安排，各路豪强将为了积分榜前列的位置展开激烈厮杀，欧冠赛场从开局便将火星四射。
【球员介绍】
中国足球小将成员，17岁的国脚赵松源日前在接受《足球周刊》专访时，明确表态未来会选择足球这个道路。
尽管尚未踏入职业联赛序列，赵松源已经先后参与过中青赛、高中联赛、国家队各级别比赛等多项不同赛事，面对外界好奇的日常训练、比赛与学习的平衡问题，他透露通常训练安排在上午或者下午，训练结束后剩余的时间都会用来学习，每次外出训练的时候，他都会随身带上几本自己需要用到的书。
此前刚刚收官的国家队比赛日里，赵松源解锁了最年轻国脚身份，还获得了不少出场机会，谈及这段特殊的国家队经历，他坦言每一段时光都格外难忘，作为年仅17岁的国家队新人，他十分珍视留在队中的每一天。
当被问到要给自己这段国家队征程的表现打多少分时，赵松源给出了5分的自评结果，他表示自己在比赛里错失了不少机会，对当下的发挥并不感到完全满意。
如果能拥有3-5天的完整休息日，赵松源的第一选择是泡在健身房里。谈及即将到来的中学生世界杯，他的目标十分明确，就是全力冲击最终的冠军。被问及未来的相关规划，包括世少赛、高考、职业发展方向等球迷关心的内容时，赵松源给出了清晰的答案：未来会选择足球这个道路。
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